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　　跟着整车E/E架构由散布式向域会集式、焦点会集式转折，域限度器正 在个○中发扬★★了首要效用，特别正在跨域交融阶段，域限度△器正在 大幅抬高汽车智能化程 度的同时，也下 降线束的繁杂性和本△钱。亿欧智库以为 正在 智能电动汽车期★间，通过 对域限度器家当实行体系性=的梳理和筹议，有助 于激动智能电动汽车□以至所有汽车行业的起色。

　　2024年8月，亿欧□智库正 式对外 宣告了《2024中邦智能电动汽车域 限度器家当理会告诉》凯发一触即发。告诉对智能电动汽○车域限度器家当靠山、本领 演进以及起■色趋向等张 开筹议。要点针对域限度器与E/E架构闭连、功效界说与组成、域限度器分类、贸易形式等实 行★本领理 会和家当筹 ○议，并从整车E/E架构升级演进的本领视角对智舱域和智驾域跨域交融、智驾域和智能 底盘△▽域★跨域交融及家当趋向张开研判，同时集合家当及本领发浮现状对目前遭□遇的挑衅和瓶 颈实行理会。

　　告诉紧要包罗○域限度器家当靠山、域限度器家当竞赛筹议、域限度器交融演进□及趋 向洞察 三片面。（告诉已正 在亿欧官网宣告，简直实质详睹）。

　　智能电动汽车期间，整车E…/ E架构的起色 可▽分○▽□○□为三大阶段，判袂为散布式E/E架构（ ○席卷模块化架构和功效○集成架构）、域会集式E /E架构（席卷域会集架构…和域交融架构）和焦点会集式E/E架构（席卷焦点○估量和车载云估量架构）。

　　跟着整车E /E 架构由 散○布式向 域会集 式、焦点会集式转折，芯片算力需求无间抬高，而正在E/E◁架构模块化和集成化 下破拆…机械■人，域限度器发扬△的★效用必不○成少。

　　域限度器形成于域会集式E/E架构之下，通过将特定功效域内的众传感器交融、实施器和限■ 度算法实行集成，造成具有特定功效□的 限度单位，是智能电动汽车E/E 架构鼎新的首要○ 构成片面，正在大幅抬高○汽车智能化程○□度的同时，也下降线束○的繁杂性和本钱。

　　从构造上来看，域限度器紧要由硬件（主控芯片和元 器件等）□和软件（底层操作体系、中央件□▽以及上层 运用软件）组成，其功 效的杀青紧要来自于 主■控芯片、软件操作体系及中央件、运用算▽法 软件等众目标软 硬■△件之▽间的有机集合。

　　主控芯片行为 域限度■器的主题■ 部件，其职能和估量材干直接□影响域限度器的职能，进而影响到汽车的 智能化程度和智能化水平。亿欧智库以为正在智能电动汽车期间，芯片算力渐渐抬高不只为域限度○器供给了底层强力维持，还进一步 晋升了域限度器归 纳职能发扬。

　　海外芯片厂商结构较早，且具备先发上风，当下中邦 自助高△○□ 算力芯片厂商立异材干正逐步加强，出现出地平线、华为、黑芝麻智能、芯驰科技等代外性企业。通过自助研 发△▽=▽临蓐高▽算○▽ 力芯片，既餍足对智能电动汽 车市集高伸长需求破拆机械人，又可杀△青芯片范 围要害本领◁立◁异迭代。

　　智能电动汽车域限度★器分为五○大域：智能驾驶域限度器、 智能座舱域限度器、动力域限度器、车身域限度器、底盘域限度器。五大域限度○器修筑□汽 ■○车智 能化 根源，智驾和智 △舱域限度器对算力的恳求较高，往往采用SoC芯片行为主控芯片< strong>智能遥控机械人，车身、动力和底盘域限度器对算力 恳△ 求 相对较 低，目前众采用MC U芯片行 为主 控芯片。

　　域限度器行为智能电动汽车运算决议核 心，软件 架构基于硬件维持发扬首要效用，通过功效软件和算法协 同杀青车辆的限度和各式智能化功效。

　　智能驾驶域是智能电动汽车智能化的主题功效域，智能驾驶域限度器为智能驾驶体系决议的核心，其通过统治来自摄像头智○能遥控机械人、激光雷达、毫米波雷达和惯性 导航等众元感知数据，杀青对车辆状况的预测、谋划和限度等。

　　智能★座舱域 是最□能被用户直观体验与□ 感染 的○○功效○域，其智 能化晋升设念空间广大。智能座舱域限度器通过以 太网/MOST/CAN，杀青HUD、讯息文娱体系、中控体系等功效的整合，进而 ★使□得智 舱 域得回 ○众 模■态交互、独立感知等材干。

　　动力域限 度 器紧要限度 车辆的动■力总。凯发k8国际破拆机器人智能遥凯发一触即发控机器人。